中新江蘇網6月8日電:人均道路面積達到17平方米，萬人擁有公交車輛13台，每百輛小車配建標準泊位不小於35個……江蘇省建設廳和城市規劃設計研究院昨天公佈了全省“十一五”期間城市交通發展規劃。

　　新的規劃涉及道路建設、公交發展、停車場配備等諸多方面，總投資將高達4100億元，其中城市軌道交通投資600億元，包括蘇錫常的400多億元投資和南京的170億元投資。完成南京地鐵2號線，啟動建設蘇州地鐵1號線、無錫地鐵1號線和南京地鐵3號線，新建城際軌道450公里，城市軌道交通100公里左右。

　　人均道路面積達到17平方米

　　根據規劃，“十一五”期間，全省城市道路基礎設施建設投資將達到3000億元，佔地區生產總值比重達到3%。蘇南地區城市重點投資重大交通基礎設施建設，蘇北和蘇中地區主要加快道路和場站設施建設。到“十一五”末，全省城市道路網的密度要達到7.0-9.0公里/平方公里，城市建成區內主次幹路密度達到3.0-4.0公里/平方公里，實現全省城市人均道路面積17平方米，年平均增長維持在1.76%左右。擴大支路“微迴圈”系統，全省特大城市及大城市中，快速路、主幹路、次幹路、支路的比例力爭達到1：2：3：6。

　　小區離公交車站最遠不超500米

　　“公交優先”是“十一五”城市交通規劃中的重點。規劃中明確要求到“十一五”末，全省城市公共交通(包括軌道交通和常規公交)對城市交通總量的分擔率要達到22%，其中特大城市及大城市要達到25%以上，中小城市也要達到18%以上。城市居住小區距離公交車站最遠不超過500米，車輛密度要讓公交乘客平均等候時間不超過10分鐘。2—3萬人的大型居住區應建有公共交通首末站，0.7～2萬人的居住區應建設中間站或首末站。已投入使用的公交場、站等設施，不得隨意改變用途。

　　百輛車標準配車位不得少於35個

　　“配建為主、路外公共停車為輔、路內停車為補充”是“十一五”期間我省城市停車場的發展模式。今後五年，我省將重點推進和支援公共停車設施的建設，公共停車泊位達到總停車泊位的25%-40%，特大城市路內停車泊位佔城市停車泊位總量的比例不大於8%，大城市不大於10%，中等城市不大於12%，小城市不大於15%。城市平均每百輛標準小汽車佔有的公共建築配建停車場、社會停車場和路內停車場的車輛標準泊位數不少於35個。